了解OSHA起重机法规的变化

电力线路安全

“10英尺规则”已更改，现在要求最小距离为20'，除非验证电压或采取特殊预防措施。虽然这一变化修改了一项已有40多年历史的规则，但对大多数承包商来说，这不会是一项重大变化。经验丰富的起重机操作员和认证的起重工对带电作业非常谨慎。当架空线路靠近重要项目时，大多数安装承包商会要求拆除架空线路。无论架空线路是否通电，这一变化实际上将帮助架设者拆除架空线路。

操作员证书

尽管在公开听证会上争论激烈，但现在需要操作员认证。（就我个人而言，这一变化引起的争论和之前没有任何认证要求都让我感到惊讶。作为工会承包商，我知道每一台起重机或大型设备都必须由持有执照和认证的操作工程师操作。）当我是美国陆军的一员时，我的士兵必须参加额外的课程，以获得他们负责操作的任何设备的许可证，包括军用汽车。此外，我发现很难相信安装承包商在使用未经许可的操作员时能够满足其保险要求。这一变更要到2014年8月才会生效。

地面条件

对于钢结构安装工来说，地面条件的变化并不显著，因为新语言是在已经适用于钢结构安装承包商的语言之后建模的。基本上，这些变更确保起重机或井架操作员有权访问有关地面条件、地下设施和其他可能影响起重机安全的工作现场条件的平面图和测量信息。这是对OSHA法规的一项可喜的修改，基本上为操作员提供了更多信息，并控制他们如何以及在何处安装设备。但是，一些操作员可能会反对这些变更，因为他们会将更多的责任分配给操作员，以确保其设备的安全运行。

信号员

OSHA标准的另一个值得欢迎的变化是对合格信号人员的要求。该语言不需要有效的认证程序，但它为运营商和承包商提供了为所有信号人员制定标准的基础。合格的信号员必须能够以一级、二级、有时是三级的形式对起重机或井架进行有效的通信。这意味着合格的信号员必须了解如何通过无线电、语音或手进行通信，并确保操作员知道在开始起重作业之前将使用什么命令。

组装和拆卸

组装/拆卸规则已经发生了很大的变化。工长或首席操作员现在称为装配/拆卸主管（A/D），负责根据制造商的说明安全拆卸起重机。A/D有额外的责任，但这些都不令人惊讶：大多数负责任的承包商已经执行OSHA要求的所有步骤。本节中一个值得欢迎的更改将组装和拆卸操作期间的坠落防护规则修改为15'。在过去，我必须说服安全人员和工地管理人员，将正在组装或拆卸的吊杆部分顶部系紧是危险的。在组装或拆卸起重机时，可能会出现许多问题，如果出现问题，工人需要快速移动的能力。

“建筑中的起重机和井架：最终规则”超过200页，所以我没有涵盖所有的变化，只有一个小样本。我强烈建议您让您的安全主管下载此文档，并向您的所有主管介绍这些更改。事实说明可在OSHA的网站. 可以找到“施工中的起重机和吊杆：最终规则”在这里可以找到原始法规文本在这里.