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基础设施和海地悲剧

写道

随着事件在海地展开的情况下,我们的Buildipedia.com受众一直在观看新闻,在许多情况下,在许多情况下有助于或直接在恢复方面提供帮助。作为Buildipedia.com的设施和基础设施的人,这个故事肯定引起了我的注意,不仅因为人道主义方面,而且因为工程在创造它的角色中的作用也是如此。

虽然这是一个伟大的人类悲剧,但它是由(并将继续受到)基础设施失败首先造成的。海地是西半球最贫穷的国家,每个新闻出口都报道了这种危机。这表明自己在其国家基础设施系统中,同样贫穷,无法在这种级别的地震中存活和其后果。

正如我的第一个美国基础设施文章所述,美国基础设施 - 显而易见但没有注意到大多数美国人可能会乘坐我们的桥梁,道路,铁路系统,机场和水道管道。海地的局势不仅应该让我们欣赏我们自己的基础设施,而且还要意识到贫困基础设施的影响普遍存在受影响的人口。asce美国基础设施的报告卡在我迄今为止的每个类别上都装满了“D'S”和“C”。但是,我们必须记住,这些成绩是相对于我们自己的建筑规范,标准,资金和未来增长的等级。

没有任何科学的参考或研究,我在美国的一个同样强烈的地震中相当强烈的地震,类似于Port-Au-Prince会导致我们现在在海地目睹的人类痛苦的小数。首先,我们的地震代码将要求建立更好的建筑设计,能够承受初始演示者。其次,我们的建筑施工标准和检验监督将需要更高质量的工作,无论初始设计如何。第三,我们的水和下水道系统将足够强大,随着冗余,继续向饮用水供应人口并带走污水处理。第四,我们的通信系统将在潜在的受害者和第一响应者之间更好地联系。在海地的情况下,所有这些因素都非常在景象背后,与到达现场的国际援助之宽。

这些基础设施缺点的不幸结果是由初始轮流结构崩溃受伤的大量人员。现在,国际救济机构在更加沉默,但同样严重的健康效果之前,国际救济机构正在竞争时间,但同样严重的健康效果可以扎根......健康效应,肯定会通过获取消毒饮用水和完整的下水道来减轻。合理的基础设施系统是任何城市人口的关键生命线,海地悲剧再次展示了这一事实。在这场危机和康复期间,我们的想法与海地人在一起。

Andrew Kimos.

Andrew Kimos于美国海岸卫队学院(B.S. 1987年)和伊利诺伊大学(1992年)完成了土木工程计划,是威斯康星州的注册专业工程师。他曾担任设计工程师,建筑项目经理,设施工程师,20多年来的海岸警卫队的行政领导者。他担任美国西部的区域航空公司飞行员。在加入Buildipedia.com团队作为运营渠道生产商之前。

网站:www.diesprinter.com/channels/operations.

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